中新经纬9月15日电 15日，中国汽车工业协会发布汽车整车企业供应商账款支付规范倡议。
该协会指出，近两年，汽车市场竞争日趋“白热化”，竞争压力转嫁、传导至上游供应链，压低采购价格、延长付款周期等问题凸显，给产业链、供应链健康发展带来不利影响。为维护供应商企业特别是中小供应商企业合法权益，构建“整车—零部件”协作共赢产业生态，在主管部门的指导下，17家重点车企公开承诺“支付账期不超过60天”。相关承诺受到广泛好评，社会各界高度关注实施情况，并对账期改观充满期待。但由于账款支付涉及环节多、流程复杂，加之各车企供应链管理体系存在差异，执行过程中出现了尺度不一的情况。为推动解决这一问题，中国汽车工业协会成立专项工作组，深入开展情况调研，广泛征求产业链上下游意见，编制形成倡议，以更好支撑整车企业践行账期承诺。
根据车企账款支付流程，倡议主要围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等4个环节提出。
订单确认部分，倡议供需双方通过采购订单确定货物采购事项，并通过交货通知单约定执行要求。
交付与验收部分，倡议明确供应商供货、车企货物验收要求。针对行业反映强烈的验收“卡点”问题，提出车企应原则上在收货后3个工作日内完成验收。
支付与结算部分，提出账期起算时间、付款方式、供货单价未达成一致情况下的处理方式等要求。
其中，关于账期起算时间，要求自乙方交货并通过甲方验收合格之日起最长不超过60个自然日(如支付当日遇法定节假日顺延)；对连续性供货(月度供货次数2次以上)的非中小企业，考虑汽车流水线生产特点和行业实际，可采用一定时间内集中对账方式，账期自双方对账日起算(最长不超过60个自然日)，且集中对账频次不少于每月1次，核定自上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款。
关于付款方式，鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，其中对中小企业，倡议全部采用现金或银行承兑汇票支付。为避免因单价暂未达成一致而影响对账、账款支付，倡议参照双方最近一次供货合同单价(最低不少于80%)或开发定点单价计算金额(最低不少于50%，主要考虑开发件先期成本高)先行支付一定比例的账款，双方协商确定价格后多退少补，避免影响供应商企业生产经营。
合同期限部分，倡导整车、供应商企业建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年，稳定供应商企业预期。
该协会表示，总的来看，倡议对车企账款支付关键环节执行要求进行了规范，充分考虑了车企实际经营情况并广泛征求意见，已具备实施条件。呼吁汽车整车企业积极将倡议纳入合约，不折不扣践行账期承诺，以实际行动助力产业生态建设。
以下为倡议原文：
一、总体原则
坚持平等、自愿、公正、诚信原则，遵守国家相关法律法规规定，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。
二、关键环节
(一)订单确认
甲(整车企业)乙(供应商企业)双方通过采购订单确认订货日期、零部件名称及规格、数量、交货周期等事项，已生效采购订单如需更改或撤销，应由双方协商一致。甲乙双方通过交货通知单，约定交货时间、地点、方式等事项。
(二)交付与验收
1.乙方应按采购订单、交货通知单约定向甲方交货，交货前应对货物完成出厂检验，确保货物无缺陷、包装等符合甲方要求。
2.甲方应在接收货物后及时完成验收(原则上不超过3个工作日)，验收合格即出具验收单。若发现货物品种、数量、质量不符合要求，甲方应及时通知乙方，乙方应在指定期限内采取整改、更换或补供措施，由此造成损失的责任认定及赔付事宜，双方按合同约定处理。
(三)支付与结算
1.甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日(如支付当日遇法定节假日顺延)。若乙方为连续性供货(月度供货次数2次以上)的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账，核定自上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款。
2.如双方供货单价暂未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，原则上该比例应不低于80%的供货合同单价或50%的开发定点单价计算金额。双方协商确定价格后，按照确定后的供货单价多退少补。
3.乙方应在甲方收货并完成验收后及时向甲方提供规范、可审计的发票，甲方据此支付相应账款。如乙方未能在约定时间内提供发票，甲方保留顺延支付的权利。
4.甲乙双方协商确定支付方式，鼓励使用现金(银行转账、电汇等)或银行承兑汇票支付。如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付。
(四)合同期限
倡导甲乙双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。
以上倡议内容为甲乙双方相关合同条款的一般性要求，其他事项由甲乙双方依据实际情况另行约定。(中新经纬APP)
