秋到云岭，万物丰盛。
在迪庆，珍贵的松茸走出海拔超过3000米的原始森林，经过便捷的物流到达世界各地食客的餐桌；在文山，全国首批出口可食用仙人掌叶片发往越南；在德宏军马山咖啡庄园，加工好的咖啡豆被打包装车，运抵海外市场；在普洱祖祥高山茶园有限公司生产车间，工人们正在包装最新一批发往法国的普洱茶饼，这些印有中法双语的有机茶饼将在完成通关手续后跨越重洋，摆上法国巴黎华人超市的货架……
从“藏在深山人未识”到走上“世界货架”，从风靡国内到畅销海外，越来越多的云南高原特色农产品加速“出海”，由云岭风土馈赠的“绿色云品”成为了云南向世界递出的又一张“名片”。
立足资源禀赋 云品实力“圈粉”
昆明海关的统计数据显示：今年前7个月，云南省农产品出口额达109.8亿元，增长12%，出口规模为我国中西部地区第一。其中，咖啡及其制品、鲜切花分别出口7.2亿元、6.3亿元，均居全国首位。云南高原特色农业以生态品质为根基，叠加政策、科技、物流等优势，加速从“地域特产”向“全球供应链”升级，成为我国农业国际化发展的标杆范例。
立足资源禀赋，云南高原特色农业在“特、专、精”上下功夫、做文章，发挥生态良好、品质优越、四季时鲜的鲜明特征，化资源优势为发展胜势。越来越多的云南农产品成为高品质的代名词，不断提升的产业硬实力让云品出海路更宽广。
展开剩余82%曾经，马帮的驼铃沿着“南方丝绸之路”与“茶马古道”将中国的绿茶带到南亚东南亚地区。如今，高品质的云南茶叶“出滇”“出海”香飘更远的国度。
布朗茶山。赵家琦 摄
云南沱茶的独特品质及其代表的健康理念，深深融入法国文化，红酒、沱茶成了浪漫、健康的生活标志。目前，云南沱茶已销售到30多个国家和地区。作为普洱茶出口企业，李记谷庄严格把控普洱茶原料，让好品质成为品牌“出海”的保障，专卖店开到韩国、日本等国家。
昌宁红茶具有外形油润、条索肥硕紧结、香气蜜香浓郁、滋味醇和回甘、汤色红艳明亮等独特品质，备受海内外茶客的青睐，产品销往俄罗斯、法国、英国、新西兰、马来西亚、日本、德国等30多个国家和地区。
以品质取胜，“绿色云品”加速出海，成绩单令人振奋：2024年，云茶出口量达到2.3万吨，占全国茶叶出口总量的18.6%；2024年，云南水果出口值达52.7亿元，增长8.9%，居全国第二位，产品远销117个国家和地区；今年前7个月，云南省出口鲜切花6.3亿元，同比增长55.5%，出口规模居全国首位；全国每10枝鲜切花中就有7枝来自云南，每年有超过135亿枝高品质鲜切花从斗南花卉市场走向全球；随着精品率和深加工率提升，云南咖啡实现了从原料供应到品牌输出的转型；今年前7个月，云南出口咖啡和咖啡制品货值7.2亿元，出口规模位居全国第一，出口到荷兰、德国、越南等35个国家和地区；云菜出口额和出口量居西南各省（区、市）第一位，出口量占全国蔬菜总出口量的10%以上，出口市场覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲。
从“土特产”到“国际尖货”，越来越多的高原特色农产品登上国际舞台，以高品质撬动全球消费市场。
推出务实举措 打造出海优势
8月26日，产自玉溪的35万枝康乃馨，经昆明海关所属玉溪海关按照出口农食产品“批次检验（检疫）”模式检验合格后发往日本。
“从基地到海外消费者手中，我们需要紧锣密鼓地完成采摘、质检、分级、打包装箱等流程，多耽搁一个小时，花瓣的开放度、色泽、茎秆挺直度就会受到影响。”玉溪英茂花卉产业有限公司经理杨长文说，“保障鲜切花高品质出口，除了前期种植时要精心呵护，出口的时效性也至关重要。在海关的‘批次检验（检疫）’模式帮助下，我们公司超过80%的鲜切花能快速通关，经营成本也降低了5%以上。”
出口农食产品“批次检验（检疫）”监管模式是昆明海关按照顺势监管理念并结合出口农食产品特点推出的一项监管模式优化改革。玉溪海关监管科副科长坝德清介绍，该模式减少了现场检验频次，符合条件的批次内出口的鲜切花可在30分钟内完成申报、放行、出证等工作流程，平均每批次产品可减少2至3天的时间。
云南高原特色农产品进出口贸易蓬勃发展的背后，是政策措施“组合拳”的全面发力护航。
为疏导解决农产品购销管理遇到的堵点、卡点和难点，提升农产品出口服务水平，云南省出台《优化税收征管服务促进云南高原特色农产品出口若干措施》。省委农办、省农业农村厅、省商务厅、省税务局、昆明海关等部门协同联动，持续促进“云品”出滇出海。
云南省农业农村部门把打造品牌作为高原特色农业发展的核心竞争力。截至2024年，共有871个品牌纳入“绿色云品”品牌目录管理。以种业创新为重要抓手，云南省统筹林下经济发展，聚焦“1+10+3”重点产业，扎实推进产业集群等项目建设。
在省委农办牵头成立的促进农产品出口会商机制下，省商务厅牵头负责成立工作专班，全链路促进农产品出口，帮助企业解决农产品出口具体困难。针对农产品发票开具“开票难、资料多、风险高”的困境，省税务局以智慧税务建设为抓手，深入实施数字化转型条件下的税费征管“强基工程”，聚焦智能开具、便捷获取、多元渠道的目标，推出系列务实举措，让发票管理既“省力”又“安心”。
聚焦通道经济 赋能产业升级
8月23日下午，满载400多吨白菜、辣椒、青花等新鲜蔬菜的冷链国际货物列车从位于玉溪市的中老铁路研和站驶出，3天后抵达泰国果蔬市场，标志着中老铁路出口冷链国际运输迈入常态化阶段。
8月28日16时，今年的第二列“郑和号”海公铁国际多式联运班列满载11柜新鲜云南特色果蔬驶出腾俊国际陆港，沿中老铁路开往老挝万象，随后通过公路接驳至泰国林查班港，换乘海运抵达新加坡，将云南特色果蔬分运至世界各地。
“郑和号”海公铁国际多式联运班列。胡晓蓉 摄
“冷链国际货物列车采用先进的冷藏集装箱运输，蔬菜全程在冷藏集装箱内享受着精准温控呵护，确保从装箱到卸货的每一个环节都能保持‘云菜’最佳的新鲜度与品质。”国铁昆明局昆明物流中心玉溪营业部主任许杰峰介绍，中老铁路出口冷链国际运输不仅能大幅降低运输成本、提高产品竞争力，还有效拓宽了云南特色农产品的国际市场。
在玉溪市商务局副局长张桂兰看来，快捷的物流运输是发展开放型经济的重要支撑。每年预计有超过5万吨的优质果蔬通过中老铁路走向中南半岛国家。这一快速高效的物流通道，不仅满足了市场对冷藏货物温度和运输时效的要求，进一步巩固和提升了“云菜”在国际市场上的地位，更彰显了中老铁路在促进国际贸易、服务高水平对外开放方面的强大能力。
中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列互联互通、高效衔接，目前，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，便捷的大通道优势，让云南高原特色农产品出海搭上了“新快车”。
云南省持续打造“澜湄快线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉欧快线”“澜湄·云南号”“郑和号”等货运品牌，大力培育“中老铁路+中欧班列”“澜湄快线+”等系列班列，依托中老铁路和南向国际陆海大通道，让高原物产以更快速度跨越山海，驶向国际市场，助力云南融入全球供应链体系，显著提升了云品的全球竞争力和价值链地位。
撰文：胡晓蓉 王淑娟
来源：云南日报
编辑：孙浩
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