隨著去年國內車市景氣回暖，汽車企業整體業績大幅上揚，老總們的薪資整體也相應的上漲。其中，年薪超百萬的老總增至九位，比亞迪、吉利和長城汽車的老總依次排名前三。

中國23家整車上市企業中，去年薪資超過百萬的老總增加至九個。其中，比亞迪王傳福薪資達364萬元，名列榜首，吉利的桂生悅和長城的王鳳英分別升至第二、第三，廣汽集團、上汽集團和江淮汽車老總的薪資提升幅度最大。

國內上市車企老總年薪排行：9位老總年薪超百萬

比亞迪汽車2013年業績表現突出，凈利潤激增579.6%，在乘用車上市企業中凈利潤增長最為迅猛。總裁王傳福的薪酬同比大幅提升，由2012年的277.9萬元提升31%至364萬元，依舊高于其他車企總裁。

江鈴汽車總裁陳遠清，薪資仍未變動，近四年來年薪一直為37.5萬美元，在2012年該薪水僅低于比亞迪，排名第二位；而2013年低于了吉利的桂生悅和長城的王鳳英，排名第四位。其薪酬雖然未發生變化，但由于近幾年美元對人民幣的貶值，如果其薪酬折合成人民幣，數量在減少，按當前匯率（6.2533）兌換成人民幣，陳遠清薪酬為234.5萬元。

吉利汽車行政總裁桂生悅和長城汽車總經理王鳳英去年薪酬大幅上漲。桂生悅去年“薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計劃供款”合計增長40.4%至332.2萬元，僅次于王傳福，排名第二位。此外，其還有207.2萬元的“以股份付款”，與上述薪資合計可達539.4萬元。而值得一提的是，吉利汽車董事長李書福去年薪酬合計卻僅為32.8萬元。

長城汽車總經理王鳳英近幾年薪資一直大幅上漲，2013年達283.7萬元，排名第三位，而在2010年僅有40萬元。同時，長城汽車董事長魏建軍薪酬也大幅上漲，去年薪資突破300萬元，至325.91萬元，同比增長31.7%。其原因離不開長城汽車出色的業績表現，長城汽車2013年凈利潤同比增長43.9%至82.32億元，僅低于上汽集團，凈利率高達14.5%，是中國最掙錢的上市汽車企業。

廣汽集團、上汽集團和江淮汽車老總薪資漲幅最高，尤其是廣汽集團，其總經理曾慶洪去年薪資同比翻番，由101.5萬元激增至217.9萬元。上汽集團總裁陳虹薪資也突破200萬元，為213.4萬元，較2012年上漲了56%。江淮汽車總經理安進薪資突破百萬元，同比增長86.7%至140萬元。

除此以外，薪資上百萬的還有福田汽車總經理王金玉和宇通客車總裁牛波。前者去年薪資178.9萬元，同比微降2%，而后者薪資近幾年一直保持為130萬元。

其他企業老總薪資均低于百萬元，多數均有上漲。其中，漲幅較大的企業有力帆股份、金龍汽車、中通客車、中國重汽和海馬汽車，這些企業去年薪資均有20%以上的漲幅。一汽夏利總經理王剛和安凱客車總經理童永薪資均有下跌，這兩家企業去年均出現虧損。