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21家航空公司涉嫌就業歧視不接受水蛇腰乘務員

2012-05-15 | 瑞方人力

最近，國內反歧視公益機構鄭州億人平機構新近開展的一項就業歧視調研情況顯示，僅以民航領域為例，國內21家航空公司的招聘公告中對應聘人員的年齡、身體特征、性別、健康、婚育、戶籍、社會出身等方面，均涉嫌就業歧視，個別限制性要求甚至已影響到他人的平等就業權。

現狀　

21家航空公司存在歧視

不接受“水蛇腰”乘務員

該機構搜集匯總了國內航空公司近兩年對外發布的招聘公告，對招聘崗位包括飛行員、乘務員以及安全員的招聘條件要求進行分類整理，以了解國內航空公司招聘中是否存在就業歧視問題，最終形成一份《國內航空公司就業歧視調查報告》。報告顯示，國家民航總局網站上公布的26家航空公司中，有21家(名單附后)的招聘公告中(其他5家航空公司未找到2010年之后的招聘公告)，分別存在年齡、身高、性別、健康、婚育、戶籍、社會出身(本人及家人有無犯罪記錄)等方面的歧視。

其中，年齡歧視比例高達100%。而艾滋感染者和梅毒被完全排除，還有5家航空公司明確排除乙肝攜帶者。

身體特征方面，21家航空公司中有20家的招聘公告中設有身高限制、18家設有外貌限制，比例分別高達95.23%、85.71%。航空公司對相貌的要求頗為苛刻，如中國東方航空[4.00 -1.23% 股吧研報]公司“乘務員”崗位要求“五官端正、膚色好、面部無雀斑、痤瘡；嘴型好、說話、微笑時無嘴形不對稱；牙齒色質好、排列整齊、無明顯異色和排列不整齊；面部表情自然、微笑甜美；身材勻稱、步態自如、動作協調、儀表清秀、服飾得體、氣質好；無駝背、無水蛇腰”。

另外還有18家航空公司要求無犯罪記錄，4家航空公司明確要求未婚，2家明確排除農業戶籍。

分析　

錯誤觀念引發歧視行為

沖突法規難遏就業歧視　

調研人員認為，導致這種歧視的原因主要有四個：傳統觀念誤區；企業平等用工觀念淡薄，錯誤理解用人自主權；法律法規不健全及部分法規相沖突；法律法規沒有有效地執行。

“各大航空公司在招聘的招聘標準苛刻且帶有隨意性。如果這些要求跟工作崗位無密切關聯性，提出這樣的要求則屬于就業歧視。以年齡為例，沒有任何科學數據可以證明26或27周歲以上的人士無法勝任飛行員和乘務員的職務。”

報告中還指出，人們通常認為，乘務員要年輕，漂亮。事實上，乘務員的工作除了為乘客提供服務外，更重要的是在緊急狀況出現時保持冷靜，采取安全措施，安撫乘客情緒，有組織地對乘客進行疏導等工作。在這種情況下，年齡大的人生活經驗豐富，更能勝任乘務員工作，也是對乘客安全負責的表現。因此，在美國航空公司的飛機上，除了有空姐外，還有“空嫂”、“空叔”，甚至有“空爺”、“空奶”。

報告認為，我國《勞動法》、《就業促進法》規定的就業歧視種類偏少，與現實脫節，缺乏操作性。如去年4月，“乙肝維權斗士”雷闖到黃埔公安分局刑事警察大隊報案，舉報電力一局醫院及工作人員、相關公司違規查乙肝，侵犯公民個人信息，但迄今為止，黃埔公安分局也未立案。

觀點　

觀念和制度都需要轉變

勞動者積極維權促立法

億人平機構執行主任劉偉提出，航空公司招聘中的各類歧視是一個活生生的例子，而航空公司作為窗口企業，更應該帶頭消除就業歧視。

國內知名反歧視人士陸軍則提出，當前就業領域內歧視種類形形色色、五花八門，有些比如星座歧視，簡直匪夷所思。“我們無法預料用人單位會有哪些無厘頭的要求，也許某一天，你我也將成為受害者。”他說，“消除紙面歧視只是一方面，觀念和制度上的轉變才是最重要的。”

代理過多起反歧視訴訟的北京瑞風律師事務所律師黃溢智指出：“除了完善相關法律法規，督促用人單位落實平等就業的政策規定外，勞動者也應對各種歧視勇敢說不，積極維權。不但可能爭取到更多的就業機會，而且為反就業歧視立法、司法提供豐富的參考資源和信息，最終促進反就業歧視法盡快出臺。”

調研涉及的21家航空公司名單

中國國際貨運航空

奧凱航空

海南航空股份有限公司

上海航空公司